如圖所示，機翼上方的形狀為曲線，下方形狀近似于直線，則在相同時間內(nèi)，機翼上方的氣流通過的路程比下方氣流通過的路程    ，因而，機翼上方空氣流動速度比下方流速    ，機翼上方受到大氣的壓強比機翼下方受到的壓強    ，形成的壓強差使飛機獲得豎起向    的升力．

許筑同學在用伏安法測小燈泡的電阻時，連接的實物如圖所示．

他閉合開關(guān)后，想使滑動變阻器的滑片P向左滑動時，電流表的示數(shù)變大，導線E應接在滑動變阻器的    接線柱上；如果他在測量的過程中，電流表、電壓表的示數(shù)如圖5所示，小燈泡的電阻為    Ω（結(jié)果保留一位小數(shù)）．