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8.在下列情況發(fā)生的過程中.電能轉(zhuǎn)化為機械能是:A.電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動 B.電熨斗熨燙衣服C.發(fā)電機發(fā)電 D.蓄電池對外供電 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

如圖所示的國產(chǎn)“和諧號”動車進站前的減速過程分兩個階段進行:第一階段采用“再生剎車”技術(shù),這期間關(guān)閉動力,列車依靠慣性前行并帶動發(fā)電機發(fā)電,速度從250km/h減至90km/h;第二階段采用傳統(tǒng)的“機械剎車”,速度從90km/h不斷減小直至停下來.國產(chǎn)“和諧號”動車在進站前減速的整個過程中,發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化情況主要是( )

A.第一階段:動能轉(zhuǎn)化為電能;第二階段:動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
B.第一階段:電能轉(zhuǎn)化為動能;第二階段:動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
C.第一階段:動能轉(zhuǎn)化為電能;第二階段:內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能
D.第一階段:電能轉(zhuǎn)化為動能;第二階段:內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能

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如圖所示的國產(chǎn)“和諧號”動車進站前的減速過程分兩個階段進行:第一階段采用“再生剎車”技術(shù),這期間關(guān)閉動力,列車依靠慣性前行并帶動發(fā)電機發(fā)電,速度從250km/h減至90km/h;第二階段采用傳統(tǒng)的“機械剎車”,速度從90km/h不斷減小直至停下來.國產(chǎn)“和諧號”動車在進站前減速的整個過程中,發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化情況主要是( )

A.第一階段:動能轉(zhuǎn)化為電能;第二階段:動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
B.第一階段:電能轉(zhuǎn)化為動能;第二階段:動能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
C.第一階段:動能轉(zhuǎn)化為電能;第二階段:內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能
D.第一階段:電能轉(zhuǎn)化為動能;第二階段:內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能

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為緩解電力緊張的狀況,正在不斷開發(fā)利用新能源,我國陸續(xù)建成了一些核電站,關(guān)于核電站,下列說法正確的是( )
A.核電站使用的核燃料是石油或天然氣
B.核反應(yīng)堆中發(fā)生的是不可控制的核裂變
C.核電站發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化過程是:核能--內(nèi)能--機械能--電能
D.核能在利用中任何情況下都不會破壞環(huán)境

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如圖,是號稱“綠色節(jié)能”的路面減速裝置,當(dāng)車輛駛過減速裝置時,該裝置會發(fā)電.這種高科技的“夜間交警”在幫助車輛減速的同時還能為交通指示起到供能作用.這些在斜坡上的減速裝置是由一種與路面齊平的墊板構(gòu)成,在墊板里面有一系列類似于感應(yīng)嵌板的物體.當(dāng)有車輛經(jīng)過路面時,路面下活動的嵌齒會是嵌板上下浮動,從而像一個小型發(fā)電機一樣產(chǎn)生電能.據(jù)估計,足夠穩(wěn)定的車流量將會使節(jié)能裝置的發(fā)電功率達到10kW.
(1)該裝置的原理是______;它工作過程中能量的轉(zhuǎn)化關(guān)系是把機械能轉(zhuǎn)化成______.
(2)該裝置在足夠穩(wěn)定的車流量的情況下,工作5小時的發(fā)電量是多少度?
(3)如果該裝置在足夠穩(wěn)定的車流量的情況下,工作5小時所獲得的機械能是3.6×108J,則該裝置的發(fā)電效率是多少?

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如圖,是號稱”綠色節(jié)能“的路面減速裝置,當(dāng)車輛駛過減速裝置時,該裝置會發(fā)電.這種高科技的“夜間交警”在幫助車輛減速的同時還能為交通指示起到供能作用.這些在斜坡上的減速裝置是由一種與路面齊平的墊板構(gòu)成,在墊板里面有一系列類似于感應(yīng)嵌板的物體.當(dāng)有車輛經(jīng)過路面時,路面下活動的嵌齒會是嵌板上下浮動,從而像一個小型發(fā)電機一樣產(chǎn)生電能.據(jù)估計,足夠穩(wěn)定的車流量將會使節(jié)能裝置的發(fā)電功率達到10kW.
①該裝置的原理是_____________;它工作過程中能量的轉(zhuǎn)化關(guān)系是把機械能轉(zhuǎn)化成_______________
②該裝置在足夠穩(wěn)定的車流量的情況下,工作8小時的發(fā)電量是多少度?
③如果該裝置在足夠穩(wěn)定的車流量的情況下,工作8小時所獲得的機械能是1.44×109J,則該裝置的發(fā)電效率是多少?

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