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9.圖4所示為四沖程汽油機(jī)的一個(gè)沖程.下列說(shuō)法正確的是 A.這是壓縮沖程.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 B.這是壓縮沖程.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 C.這是做功沖程.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D.這是做功沖程.內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(12分)小亮家有一輛轎車,爸爸在給他講車的性能時(shí),總是說(shuō)“2.0的排量”,卻很少說(shuō)“功率”,為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的“工作容積”稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸“工作容積”之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。小亮從說(shuō)明書(shū)上查到家中的轎車采用的是LFX直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0L;從網(wǎng)上查找到了了這種轎車的輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖所示。

1.根據(jù)圖21分析,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000~5000 r/min范圍內(nèi),它的輸出功率與轉(zhuǎn)速大致有怎樣的定性關(guān)系?
2.試通過(guò)公式推導(dǎo)出在其他參數(shù)相同時(shí),轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與其排量的關(guān)系。
3.小亮又向爸爸詢問(wèn)了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):轎車行駛的路況好,平均車速為l00km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,平均油耗為9L/l00km。參考圖21中的數(shù)據(jù),分析這輛汽車在這種狀態(tài)下行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為多少?每個(gè)做功沖程氣缸內(nèi)氣體的平均壓強(qiáng)是約為多少?(已知汽油的熱值為4.6×107J/kg,密度為0.7l×103kg/m3

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(12分)小亮家有一輛轎車,爸爸在給他講車的性能時(shí),總是說(shuō)“2.0的排量”,卻很少說(shuō)“功率”,為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的“工作容積”稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸“工作容積”之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。小亮從說(shuō)明書(shū)上查到家中的轎車采用的是LFX直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0L;從網(wǎng)上查找到了了這種轎車的輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖所示。

1.根據(jù)圖21分析,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000~5000 r/min范圍內(nèi),它的輸出功率與轉(zhuǎn)速大致有怎樣的定性關(guān)系?
2.試通過(guò)公式推導(dǎo)出在其他參數(shù)相同時(shí),轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與其排量的關(guān)系。
3.小亮又向爸爸詢問(wèn)了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):轎車行駛的路況好,平均車速為l00km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,平均油耗為9L/l00km。參考圖21中的數(shù)據(jù),分析這輛汽車在這種狀態(tài)下行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為多少?每個(gè)做功沖程氣缸內(nèi)氣體的平均壓強(qiáng)是約為多少?(已知汽油的熱值為4.6×107J/kg,密度為0.7l×103kg/m3

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小亮家有一輛家用轎車,爸爸在給他說(shuō)車的性能時(shí),總是說(shuō)“2.0的排量”,卻很少說(shuō)“功率”,為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為汽缸排量.如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量.從說(shuō)明書(shū)上查到:小亮家的汽車采用的是LFX直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0L;從網(wǎng)上查找到了其輸出特性曲線(如圖所示);小亮又向爸爸詢問(wèn)了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):由于汽車行駛的路況很好,所以平均車速為90km/h,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,平均行駛百公里油耗為9L;從物理書(shū)上查得汽油的熱值為4.6×107J/kg,密度為0.71×103kg/m3
(1)由這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性曲線可以看出,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000--5000r/min范圍內(nèi),它的輸出功率與轉(zhuǎn)速大致有什么關(guān)系?
(2)試通過(guò)公式推導(dǎo)出在其他參數(shù)相同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與其排量的關(guān)系.
(3)這輛汽車以90km/h行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為多少?每個(gè)做功沖程汽缸內(nèi)的平均壓強(qiáng)是約為多少?

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小亮家有一輛家用轎車,爸爸在給他說(shuō)車的性能時(shí),總是說(shuō)“2.0的排量”,卻很少說(shuō)“功率”,為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為汽缸排量.如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量.從說(shuō)明書(shū)上查到:小亮家的汽車采用的是LFX直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0L;從網(wǎng)上查找到了其輸出特性曲線(如圖所示);小亮又向爸爸詢問(wèn)了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):由于汽車行駛的路況很好,所以平均車速為90km/h,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,平均行駛百公里油耗為9L;從物理書(shū)上查得汽油的熱值為4.6×107J/kg,密度為0.71×103kg/m3
(1)由這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性曲線可以看出,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000--5000r/min范圍內(nèi),它的輸出功率與轉(zhuǎn)速大致有什么關(guān)系?
(2)試通過(guò)公式推導(dǎo)出在其他參數(shù)相同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與其排量的關(guān)系.
(3)這輛汽車以90km/h行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為多少?每個(gè)做功沖程汽缸內(nèi)的平均壓強(qiáng)是約為多少?

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小亮家有一輛家用轎車,爸爸在給他說(shuō)車的性能時(shí),總是說(shuō)“2.0的排量”,卻很少說(shuō)“功率”,為此小亮特地從網(wǎng)上查到了排量的定義:活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為汽缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。從說(shuō)明書(shū)上查到:小亮家的汽車采用的是LFX直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.0L;從網(wǎng)上查找到了其輸出特性曲線(如圖8所示);小亮又向爸爸詢問(wèn)了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):由于汽車行駛的路況很好,所以平均車速為90km/h,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,平均行駛百公里油耗為9L;從物理書(shū)上查得汽油的熱值為4.6×107J/kg,密度為0.71×103kg/m3

1.由這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性曲線可以看出,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000--5000 r/min范圍內(nèi),它的輸出功率與轉(zhuǎn)速大致有什么關(guān)系?

2.試通過(guò)公式推導(dǎo)出在其他參數(shù)相同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與其排量的關(guān)系。

3.這輛汽車以90km/h行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為多少?每個(gè)做功沖程汽缸內(nèi)的平均壓強(qiáng)是約為多少?

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