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如圖所示，甲、乙兩小車(chē)的質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁＞m₂，用輕彈簧將兩小車(chē)連接，靜止在光滑的水平面上．現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車(chē)施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙兩車(chē)同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直到彈簧被拉到最長(zhǎng)（彈簧仍在彈性限度內(nèi)）的過(guò)程中，對(duì)甲、乙兩小車(chē)及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大
B．彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大
C．甲車(chē)的最大動(dòng)能小于乙車(chē)的最大動(dòng)能
D．兩車(chē)的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁、F₂的大小

如圖所示，甲、乙兩小車(chē)的質(zhì)量分別為m₁、m₂，且m₁＞m₂，用輕彈簧將兩小車(chē)連接，靜止在光滑的水平面上．現(xiàn)在同時(shí)對(duì)甲、乙兩車(chē)施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙兩車(chē)同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直到彈簧被拉到最長(zhǎng)（彈簧仍在彈性限度內(nèi)）的過(guò)程中，對(duì)甲、乙兩小車(chē)及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．系統(tǒng)受到外力作用，動(dòng)量不斷增大
B．彈簧伸長(zhǎng)到最長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大
C．甲車(chē)的最大動(dòng)能小于乙車(chē)的最大動(dòng)能
D．兩車(chē)的速度減小到零時(shí)，彈簧的彈力大小等于外力F₁、F₂的大小