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汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力――地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力(主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

關(guān)于汽車(chē)所涉及的物理問(wèn)題,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。

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關(guān)于汽車(chē)所涉及的物理問(wèn)題,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
A.汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大---可以降低汽車(chē)的重心,增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)度
B.汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力---地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力方向向后
C.汽車(chē)急剎車(chē)(減速)時(shí),司機(jī)踩剎車(chē)---力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
D.汽車(chē)簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用---方向盤(pán)、車(chē)輪都是輪軸

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關(guān)于汽車(chē)所涉及的物理問(wèn)題,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )
A.汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大---可以降低汽車(chē)的重心,增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)度
B.汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力---地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力方向向后
C.汽車(chē)急剎車(chē)(減速)時(shí),司機(jī)踩剎車(chē)---力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
D.汽車(chē)簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用---方向盤(pán)、車(chē)輪都是輪軸

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關(guān)于汽車(chē)所涉及的物理問(wèn)題,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是


  1. A.
    汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大---可以降低汽車(chē)的重心,增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)度
  2. B.
    汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力---地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力方向向后
  3. C.
    汽車(chē)急剎車(chē)(減速)時(shí),司機(jī)踩剎車(chē)---力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
  4. D.
    汽車(chē)簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用---方向盤(pán)、車(chē)輪都是輪軸

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精英家教網(wǎng)有一種環(huán)保汽車(chē),以蓄電池為驅(qū)動(dòng)能源.此環(huán)保汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí),蓄電池為車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,電動(dòng)機(jī)為汽車(chē)提供動(dòng)力.某輛這種類(lèi)型的環(huán)保汽車(chē),總質(zhì)量為2×103 kg,汽車(chē)輪胎與地面的總接觸面積為0.08m2.當(dāng)它在永平路面上勻速行駛時(shí),電動(dòng)機(jī)工作電流為50A,工作電壓為200V,汽車(chē)所受阻力為車(chē)重的0.04倍.(g取10N/kg,π取3.14)
(1)汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)多大?
(2)若該汽車(chē)用于牽引汽車(chē)前進(jìn)的機(jī)械功率和電動(dòng)機(jī)電功率的比值為2:5,則該車(chē)勻速前進(jìn)的速度多大?
(3)如果改用太陽(yáng)能電池給車(chē)上的電動(dòng)機(jī)供電,其它條件不變,求所需的太陽(yáng)能電池板的最小面積.已知太陽(yáng)輻射的總功率為4×1026W,太陽(yáng)到地球的距離為1.5×1011m,半徑為r的球其表面積為4πr2.太陽(yáng)光傳播到地面的過(guò)程中,設(shè)有29.35%的能量損耗.該車(chē)所用太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為5%.
(4)結(jié)合計(jì)算結(jié)果對(duì)該設(shè)想中的太陽(yáng)能汽車(chē)寫(xiě)出一條改進(jìn)建議.

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