某運(yùn)動(dòng)員做跳傘運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)傘前可視為自由落體運(yùn)動(dòng)，傘打開(kāi)后先做減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)，取豎直向下為正方向．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的速度v、加速度a 隨時(shí)間t 變化的圖象符合事實(shí)的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后拉開(kāi)繩索開(kāi)啟降落傘，如圖所示是跳傘過(guò)程中的v——t圖象。若將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)：

A．系統(tǒng)先加速運(yùn)動(dòng)，接著減速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)

B．系統(tǒng)受到的合外力始終向下

C．阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功

D．系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是

A．人和踏板由C到B的過(guò)程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．人和踏板由C到A的過(guò)程中，人處于超重狀態(tài)

C．人和踏板由C到A的過(guò)程中，先超重后失重

D．人在C點(diǎn)具有最大速度